Лукойл акции

За последний месяц в России появилось более 150 объявлений о продаже АЗС, выяснили Известия. Стоимость объектов варьируется от 1 млн до 150 млн руб., а в отдельных случаях продаются целые сети заправок.

Основное давление испытывают независимые АЗС. Они покупают топливо на бирже или у трейдеров по высоким ценам и не могут конкурировать с заправками крупных нефтяных компаний. В некоторых регионах независимым игрокам не хватает топлива, либо оно доступно только по неконкурентоспособным ценам.

Если ситуация на топливном рынке не стабилизируется в ближайшие месяцы, федеральные сети могут начать активнее выкупать наиболее привлекательные частные АЗС.

• НОВАТЭК выигрывает от ориентации на газовый бизнес внутри России.
• Транснефть защищена государственным регулированием тарифов на прокачку.
• Татнефть выделяется эффективным распределением капитала и сильным денежным потоком.
• Роснефть сохраняет позитивный взгляд благодаря существенному снижению производственных расходов в первом квартале 2026 года.

Ведущие российские нефтекомпании обратились к индийским НПЗ с просьбой увеличить поставки бензина, сообщает Reuters со ссылкой на источники. По данным агентства, это связано с перебоями в работе российских нефтеперерабатывающих мощностей.

Среди компаний, которые связывались с индийскими партнерами, источники Reuters назвали Роснефть, Газпром нефть и Лукойл. При заключении сделок поставки могут идти через трейдеров. По меньшей мере один груз индийского бензина уже прибыл в Россию, ожидаются новые партии.

Источники в трех государственных НПЗ Индии заявили, что российские компании действительно запрашивали дополнительные объемы бензина, но свободного топлива для экспорта у них нет. Ранее министр нефти Индии Хардип Сингх Пури говорил, что индийские компании не продают топливо в Россию напрямую, но не исключал закупки топлива индийского происхождения через трейдеров.

Роснефть, Газпром нефть и Лукойл обратились к индийским НПЗ за дополнительными поставками бензина после атак Украины на российскую переработку. Около 40% мощностей не вернутся в строй как минимум два месяца.

Одна партия индийского бензина уже отправлена в Россию через трейдеров, ожидаются новые. Это необычный разворот в энерготорговле, подчёркивающий масштаб кризиса. Индия — крупнейший покупатель российской нефти, но теперь сама становится поставщиком топлива для РФ.

www.reuters.com/business/energy/russia-seeks-more-gasoline-india-after-ukraine-attacks-refineries-sources-say-2026-07-15/

• Прогноз МВФ: дефицит нефти будет исчезать лишь постепенно, даже когда начнётся восстановление предложения.

• Риск для инфраструктуры: запасы нефти приближаются к операционным минимумам – уровням, работа ниже которых сопряжена с нанесением ущерба физической системе ТЭК.

• Контекст: 28 февраля США и Израиль начали войну против Ирана; в ответ Иран закрыл Ормузский пролив для судов, связанных с США, Израилем и их союзниками. Через пролив проходит около 25% мировой торговли нефтью и 20% СПГ.

• Срыв перемирия: в июне был подписан меморандум о прекращении огня, но в ночь на 8 июля США возобновили масштабные удары по Ирану, обвинив его в нарушении договорённостей по проливу. 10 июля Трамп заявил, что режим прекращения огня более не действует, но переговоры продолжаются.

Sergei, ну да. А делать то что?

Sergei, ну да. А делать то что?

Все пипец какие умные. Делать-то что? Продавать — докупать — переворачиваться в шорт?

Сооснователь «Лукойла» Леонид Федун действительно продал свою долю в компании. По данным источников агентства Reuters, в начале 2025 года он реализовал свой пакет, составлявший около 10% акций, продав его обратно самому «Лукойлу»

Натусик, утешать себя тем что в жизни деньги — неглавное)

Все пипец какие умные. Делать-то что? Продавать — докупать — переворачиваться в шорт?

Все пипец какие умные. Делать-то что? Продавать — докупать — переворачиваться в шорт?

Обновленный законопроект Сената США о санкциях против России смягчает тарифы для российских покупателей энергоносителей.

• Опубликован обновленный законопроект Сената о санкциях против России, согласованный с администрацией Трампа.
• Максимальные пошлины на поставки нефти и газа пяти крупнейшим покупателям России снижены до 100% с ранее предложенных 500%.
• Законопроект снижает пошлины, которые могут быть введены в отношении покупателей российской нефти и газа.
• Президент сможет отменить санкции, если сочтет это отвечающим национальным интересам США.
• Исключения предусмотрены для стран, импортирующих менее 15% российского экспорта природного газа и предпринимающих значительные шаги по сокращению этого импорта.

Биржа любит рисовать красивую декорацию: аналитики закладывают дивиденды и ожидания прибыли — и на выходе цена выглядит убедительно, будто за ней стоит железная логика. Но стоит заглянуть за кулисы и посмотреть на то, что реально утекает в акцию и вытекает из неё, — и декорация местами трещит. Деньги не врут так красиво, как графики: они либо текут туда, где им действительно интересно, либо нет. 

Норникель — цена оторвалась от факта:

Заметен разрыв: объём и динамика ввода/вывода средств не тянут на текущую оценку. Проще говоря, реальные деньги, которые заходят и выходят из этих акций, не поддерживают тот уровень цены, на котором они торгуются. Это классический сигнал того, что котировка держится на ожиданиях, новостном фоне или инерции спроса — а не на текущем балансе спроса и предложения живых денег. Такой разрыв не значит, что бумаги рухнут завтра. Но он означает повышенный риск коррекции, если поток капитала начнёт возвращаться к «справедливому» уровню, соответствующему факту, а не ожиданиям.

Рынок ждёт проблем в нефтепереработке из‑за санкций и ударов по НПЗ — и частично прав: ремонты дороже, сроки дольше. Но отрасль уже не зависит от западного оборудования критически: вопрос не «можно ли починить», а «сколько это займёт». Для инвестора это значит не обвал маржи, а работу сектора в режиме повышенных издержек — и совсем другую логику оценки бумаг.

Последние месяцы постоянно появляются новости:

• удары по НПЗ;
• остановка установок;
• санкции;
• проблемы с поставками оборудования.

Логичный вывод — нефтепереработка должна испытывать серьёзные проблемы.

Но если посмотреть глубже, картина выглядит немного иначе.

За последние годы отрасль успела адаптироваться.

Да, ремонты стали дороже.

Да, сроки восстановления увеличились.

Но тезис «нет западного оборудования — завод остановился» сегодня уже выглядит слишком упрощённым.

Во многих случаях вопрос уже не можно ли восстановить, а сколько времени это займёт.

И это принципиально разные сценарии.

• Прогноз на 2026 год: рост спроса на нефть – 0,8 млн б/с (пересмотрен в сторону понижения с 0,97 млн б/с). Общий спрос ожидается на уровне 105,94 млн б/с.

• Прогноз на 2027 год: повышение роста спроса до 1,9 млн б/с. Около 0,3 млн б/с придётся на страны ОЭСР, 1,7 млн б/с – на страны вне ОЭСР.

• Прогноз по добыче вне ОПЕК+: сохранён на уровне 0,6 млн б/с как на 2026, так и на 2027 год. Основные драйверы роста в 2026 году – Бразилия, США, Канада и Аргентина; в 2027 году – Катар, Канада, Бразилия и Аргентина.