elentin

Тут в наше время все приличные среды разработки программ должны иметь встроенные средтсва для работы с AI,

Vim не исключение. Полгода назад я находил плагин только для neovim, которого я почему-то не люблю и считаю "ненастоящим vim", а теперь нашлось и для настоящего.

vim-ai

Сам еще не пробовал, но надо будет заняться.

Настороил тут в FairEmail на смартфоне второй почтовый аккаунт - яндексовский. С тем чтобы иметь возможность отправить почту если интернет по белым спискам.

FairEmail у меня, естественно с f-droid. В нем, как и в любом современном почтовом клиенте ориентация на чайника. Провайдера выбирают из менюшки и нужно долго пробиваться через интерфейсные преграды, чтобы настроить что-то вручную. Но при выоре из менюшки "Yandex (Oauth)" появляется сообщение "Провайдер разрешил подклчение только официальных версий приложения из Google Play".

При выборе "другой провайдер" и вводе данных вручную оно тоже лезет в какую-то автоконфигруацию и яндекс его посылает. С большим трудом нашел кнопку, позволяющюу сконфигруриовать ДЕЙСТВИТЕЛЬНО вручную. Тогда все работает. При условии что вы озаботились созданием в яндексе пароля приложения.

В общем, конечно концепцию паролей приложений я тоже считаю уродливым белым клоуном из театра безопасности, но пусть ее. На такую уступку яндесу я пойти согласен. Пусть для каждого устройства будет отдельный пароль и возможность его удобно отозвать в случае утери устройства. Это не ставить проприетарное предложение провайдера, заметно содержащее бэкдор и не ставить приложение из Google Play которое Гугль может в любой момент отозвать.

Хотя, конечно бэкдор от яндекса у меня все равно на устройстве есть. У меня там есть яндекс-карты и яндекс go. Без последнего можно было бы обойтись, но уж больно хочется ездить на такси не за свой счет, а за счет банка. Хотя это всего 15 поездок в год.

Между двумя Мировыми Войнами существовало в Европе такое географическое явление как Данцигский (или Польский) коридор - 30-километровая полоска земли, отрезанная от Германии и отданная Польше, чтобы у нее был выход к морю. Этот коридор перерезал сообщение между основной Германией и Восточной Пруссией точно так же как сейчас Сувалкский коридор перерезает сообщение между бывшей Восточной Пруссией и основной Россией.

Вот думаю над идеей для альтернативной истории построить виадук через этот коридор. Построить мост над сушей даже с техникой второй четверти XX века можно довольно быстро. Главное - уговорить Англию и Францию.

Это, пожалуй, реально. Потому что военного значения этот мост не имет никакого. Контролируя территорию под ним, в случае серьезного конфликта взорвать его или разнести артиллерией можно в любой момент.

Смысл этого моста в том, что он не дает Польше мелко пакостничать. Пока движение по мосту открыто, польская таможня вообще не при делах. А разрушение или даже повреждеие моста - это уже серьезный casus belli. Осталось подловить момент когда полякам крупные вложения в инфраструктуру будут интереснее мелких пакостей Германии. Пожалуй такой момент в 20-х найти можно.

Длина моста будет порядка 30 километров - от основной Германии до Вольного Города Данцига. Там должна быть двухпутная железная дорога максимальной доступной при той технике пропускной способности и четыре автомобильных полосы. Для середины 20-х четыре полосы это супер-шик, но мы-то знаем как будут развиваться автодорожщые сети Германии и США в 30-х.

Жалкр, конечно что Альберт Шпеер в этот момент еще только учится, меняя один вуз на другой. А Фриц Тодт, пожалуй, слишком национал-социалист чтобы возглавить такой проект в альтернативной Германии, где канцлером Карл Либкнехт.

Съездил, заправился. До полного бака. По цене, примерно той же, что и месяц назад. На "Роснефти". Подъезжая к бензоколонки увидел очередь, которая занимает не только весь въезд на колонку но и машин пять вытянулось уже вдоль Ярославского шоссе.

Приготовился стоять часа два, но очередь двигалась быстро, и за полчася уже все было сделано.

В общем такие очереди я и до кризиса видал. Не на этой колонке, на перекрестке М-8 и А-108, а, скажем на М-11 или там на М-9 поближе к Москве. (я правда, избегаю в таких местах заправляться, как правило я езжу по одному и тому же маршруту регулярно и знаю где подальше от мегаполисов найти недорогие колонки без очередей).

Теперь я уверен, что доехать до Плоского в четверг я смогу, даже если не удастся заправиться ни в Завидово, ни в Торжке.

В общем, по-моему ажиотажный спрос на бензин в Центральном Федеральном Округе уже слегка спал. Во всяком случае куда спокойнее, чем в прошлый четверг.