Toyota C-HR

Toyota C-HR
Descrizione generale
Costruttore	Toyota
Tipo principale	Crossover SUV
Produzione	dal 2016 al 2023
Sostituisce la	Toyota Urban Cruiser
Sostituita da	Toyota C-HR II
Euro NCAP (2017)
Altre caratteristiche
Dimensioni e massa
Lunghezza	4360 mm
Larghezza	1795 mm
Altezza	1565 mm
Passo	2640 mm
Massa	da 1375 a 1460 kg
Altro
Assemblaggio	Sakarya (Turchia)
Stessa famiglia	Toyota Corolla E210 Toyota Prius Lexus UX
Auto simili	Nissan Juke Fiat 500X Mazda CX-3 Subaru XV

La Toyota C-HR è un'autovettura di tipo crossover SUV prodotta dalla casa automobilistica giapponese Toyota dal 2016.

Prima generazione (AX10/AX50; 2016-2023)

Contesto e debutto

Toyota C-HR Concept

Inizialmente presentata al salone di Parigi nel 2014, come prototipo con il nome di Toyota C-HR Concept, è stata in seguito realizzata come prova di design. Ne è quindi stata presentata al salone di Francoforte del 2015 una versione aggiornata e la versione definitiva di serie è stata presentata al Salone di Ginevra nel 2016. In seguito l'auto è stata oggetto di un restyling a fine 2019, con inizio delle vendite nel 2020.

Questo restyling ha introdotto anche la versione ibrida con motore 2.0 litri da 184 CV. Nel 2021 è stata presentata la versione C-HR GR Sport, caratterizzata da modifiche estetiche, un aggiornamento del Toyota Safety Sense e una taratura più sportiva per pneumatici, sospensioni e sterzo.

Profilo

Il modello si basa sulla piattaforma TNGA della Toyota; il nome C-HR sta per Coupé-High Rider.

Oltre a un motore a benzina turbo a iniezione diretta da 1,2 litri con 85 kW (116 CV), la C-HR è disponibile anche in versione ibrida con un motore termico a benzina da 1,8 litri abbinato a un propulsore elettrico, per una potenza complessiva di 90 kW (122 CV). La versione 1.8 Hybrid ha consumi di 4,9 L/100 km e emissioni di circa 110 g/km di CO2, secondo il ciclo di omologazione WLTP del 2021.

Le emissioni di CO₂ variano in base alla motorizzazione e all'allestimento: la versione Active emette 110 g/km, la Comfort 119 g/km e la Trend 111 g/km.

Il progetto originale della Toyota prevedeva che il modello fosse venduto col marchio Scion in Nord America. Successivamente, la casa automobilistica giapponese ha deciso di commercializzare la C-HR a livello globale con il proprio marchio.

Al lancio, già prima dell'inizio ufficiale delle vendite, è stata presentata la C-HR "First Edition": un'edizione limitata (e numerata) che è andata quasi esaurita in appena 10 giorni. La First Edition è caratterizzata da una verniciatura bicolore argento con tetto nero, vetri posteriori oscurati e cerchi in lega bicolore da 18". L'abitacolo è realizzato con pelle nera con finiture blu ed è dotata di volante e sedili riscaldabili con climatizzatore bizona. Il sistema multimediale Toyota Touch 2 include il navigatore e offre, come optional, un impianto audio JBL premium con 9 altoparlanti. La Toyota C-HR "First Edition" è disponibile con la sola motorizzazione ibrida.

L'auto inizialmente è stata proposta unicamente con cambio automatico (denominato CVT per il 1,2 ed E-CVT per la 1,8), poi è arrivato il manuale soltanto per la motorizzazione 1.2. La trazione integrale (AWD) è disponibile esclusivamente con il motore 1.2 turbo benzina. Ad aprile 2017, la C-HR è stata resa disponibile anche con il cambio manuale a 6 rapporti, riservato però a un solo allestimento, il 1.2 Active.

La gamma era inizialmente composta da tre allestimenti: Active, Style e Lounge. L'Active offre di serie i cerchi in lega da 17", fendinebbia, retrovisori esterni ripiegabili elettricamente e riscaldabili, specchietto retrovisore interno elettro cromatico, freno di stazionamento elettronico, Smart Entry & Push Start, Toyota Touch con telecamera posteriore e schermo da 8", DAB, clima automatico bizona, sensore pioggia e crepuscolare e Toyota Safety Sense Plus, che include: Pre-Collision System (PCS) con rilevamento pedoni, Road Sign Assist (RSA), Riconoscimento segnaletica stradale, Lane Departure Alert (LDA), Auto High Beam (AHB) e Cruise Control Adattivo.

La versione Style aggiunge i cerchi in lega da 18", vetri posteriori oscurati, una livrea bicolore con tetto nero metallizzato (soltanto per questo allestimento), sedili anteriori riscaldabili, sedile guidatore con supporto lombare regolabile elettricamente, interni in tessuto Electric Blue, mentre la Lounge si caratterizza per i cerchi in lega bruniti da 18", sensori di parcheggio anteriori e posteriori, sistema di assistenza al parcheggio (parcheggio semiautomatico), i sedili in misto pelle/tessuto e finiture interne Fashion Brown.

Il pacchetto Tech Pack (disponibile solo per gli allestimenti Style e Lounge) include il sistema di assistenza al mantenimento della corsia, l’avviso di ostacoli posteriori, il controllo degli angoli ciechi, fari posteriori oscurati, fendinebbia a LED, fari a LED anteriori e posteriori e indicatori di direzione anteriori dinamici a LED. Il sistema audio Premium JBL (9 altoparlanti) e il navigatore satellitare Toyota Touch 2 with Go Plus sono optional non compresi nel Tech Pack. A fine 2017 viene introdotto l'allestimento Trend, disponibile sia per la versione 1.2 benzina che per quella ibrida. Il nuovo allestimento offre cerchi in lega da 18", vetri posteriori oscurati, vernice metallizzata e interni in tessuto grigio con finiture in Piano Black e sedili anteriori riscaldabili.

Seconda generazione (AX20; dal 2023)

C-HR II

Il sei dicembre 2022 è stato reso pubblico un modello concept denominato "Toyota C-HR Prologue"; mentre la presentazione ufficiale nel nuovo modello, denominato come versione Ax20, è stata annunciata il 26 giugno 2023. La nuova versione della vettura è stata infine messa in commercio nell'ottobre dello stesso anno.

La nuova versione della vettura è disponibile con vernice bicolore ed ha una carrozzeria caratterizzata da linee più affilate rispetto al modello precedente. La nuova C-HR segue il nuovo stile del design Toyota, caratterizzato da una particolare forma dei fari, che si trovano anche sulla Prius XW60 e sulla Aygo X Concept. Riprende alcune impostazioni del modello precedente dal quale deriva, come lo stile della carrozzeria a due volumi. La gamma è esclusivamente ibrida ed introduce per la prima volta l'opzione di una motorizzazione plug-in.

Come nella generazione precedente, i modelli base hanno un display dello schermo centrale da otto pollici, mentre quelli di fascia alta includono un doppio schermo di infotainment da 12,3 pollici. La versione GR Sport è dotata di cerchi da venti pollici ed un sistema di trazione integrale che utilizza il sistema E-four 4WD del marchio. La GR Sport è equipaggiata con due motori elettrici dalla potenza di 145 kW (194 CV).

Differenze tra la prima e la seconda generazione

Dimensioni

Analizzando le dimensioni di entrambe le generazioni notiamo che il passo è rimasto invariato (2,64 m), a differenza della lunghezza totale che è diminuita di 30 mm (4,36 m attuali) e, contrariamente alla larghezza, che ha visto un aumento di 30 mm. Pur essendo, secondo la moda attuale, una scelta controcorrente, questa diversità non si nota alla prima occhiata; è infatti ben mascherata dalla carrozzeria che rende la Toyota C-HR più lunga e slanciata grazie alle proporzioni del cofano e della coda. Anche l'altezza è rimasta invariata (1,56 m) ma particolari come i cerchi da 20", la coda del veicolo con un colore a contrasto e i nuovi gruppi ottici danno l'impressione che l'auto sia stata profondamente rinnovata (si riapre così lo scopo del restyling di un'auto che viene venduta come nuova pur essendo semplicemente un parziale o profondo rinnovamento).

Interni

Gli interni della C-HR AX10, una volta svelati, hanno colpito per il design moderno e anticonformista. Lo stesso scalpore hanno suscitato gli ambienti interni della C-HR 2023 i quali mantengono la linea guida che Toyota sta utilizzando in tutti i suoi modelli. Vengono aggiunte linee curve che, partendo dai rivestimenti delle portiere, raccordano la plancia. Inoltre è stata alzata la console centrale e la leva del cambio è stata sostituita da comandi digitali. La plancia con tutti i controlli e lo schermo (ingranditosi di 4,3") sono rivolti verso il conducente. Rimangono i tasti fisici, ma allo stesso tempo l'infotainment viene migliorato, la strumentazione è passata da analogica a digitale e lo schermo personalizzabile passa dai precedent 8" agli attuali 12,3". Tra gli optional si sono aggiunti l'Ambient Lighting a 64 tonalità e il Digital Key. Tra gli Adas della seconda generazione compaiono l'Acceleration Suppression e il Proactive Driving Assist.

Altri progetti

Altri progetti

• Wikimedia Commons

• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file sulla Toyota C-HR

Collegamenti esterni

• (JA) Sito ufficiale, su toyota.jp.
• (EN) Sito ufficiale, su toyota.com.
• Sito ufficiale, su toyota.it. URL consultato il 17 novembre 2016.