Stephenson's Rocket

Stephenson's Rocket på Science Museum.

Stephenson's Rocket var det första praktiskt användbara ångloket.

I oktober 1829 användes det i lokomotivtävlingen i Rainhill arrangerad av Liverpool & Manchester Railway, och vinnaren fick en på den tiden stor prissumma: £500. Dessutom skulle det vinnande loket användas på deras järnväg. Rocket vann tävlingen före John Ericssons lok Novelty. Rocket var på många sätt ett banbrytande lok, och många av de tekniska lösningar som användes på Rocket vidareutvecklades och användes på nästan alla ånglok.

Rocket konstruerades av George och Robert Stephenson.

Loket var inblandat i tre större olyckor, den mest kända då William Huskinson dödades. Alla olyckorna ledde till ombyggnader som med tiden förändrade Rockets utseende. Sedan Planet konstruerades 1830 kom Rocket främst att användas som reservlok. 1833-1834 användes Rocket för olika experiment. 1836 såldes Rocket till earlen av Carlisle via hans agent James Thomson att användas vid Naworth Colliery railways i närheten av Carlisle. 1840 togs loket ur bruk varvid de flesta delar som inte var järn monterades av. 1851 lämnades Rocket in till George Stephenson, som renoverade loket för att ställa ut det på världsutställningen i London. Renoveringen blev dock aldrig klar. 1852 avled James Thomson, och hans arvingar donerade 1862 Rocket till det nyskapade Patent Office Museum i London. I samband med det färdigställdes renoveringen, delvis ohistoriskt. Ett par vagnshjul som satts på 1862 ersattes 1892 av hjul som bättre stämde med originalet. Skorstenen från 1862 som inte heller stämde med den ursprungliga ersattes 1923 av en mer trogen replika. Från 1876 var loket utlånat till South Kensington Museum, och överlämnades 1884 dit. 1909 hamnade Rocket på Scienice Museum i London, och från 2018 har Rocket tillhört Regional museums, där det från 2018 var utställt på Locomotion Museum i Shildon. 2026 finns Rocket på National Railway Museum i York.

Intresset för Rocket har lett till konstruktionen av flera replikor.

Dearborn replica

Dearborn replikan konstruerades 1929 på uppdrag av Henry Ford Museum i Dearborn, Michigan, som en körbar kopia av Rocket. Loket konstruerades efter nogranna undersökningar av London Science Museum vid Stephenson Company i Storbritannien. Loket ställdes ut i London och Liverpool under 1929 innan det skickades över till USA, där det nu finns utställt på Henry Ford Museum.

New York replica

Konstruktionen av Dearbornreplikan väckte stort intresse från andra museer av en kopia, och 1930 beställde New York Museum of Science en kopia av det året innan till Henry Ford Museum levererade loket. Loket färdigställdes 1931 och skeppades därefter över till New York. Där fanns det fram till 1955 då det såldes till en privat samlare.

Chicago replica

Även Museum of Science and Industry i Chicago beställde 1931 en kopia på Rocket från Rober Stephenson & Co. som färdigställdes i Darlington samma år och skeppades över till USA. Den fanns ännu 2014 utställd där.

London replica

1935 lät även London Science Museum framställa en kopia på Rocket, i det här fallet genombruten pistong och ångpanna, för att kunna visa Rockets konstruktion. Den var 1935-2000 utställd bredvid originalet av Rocket. Sedan 2000 finns den på National Railway Museum i York.

York replica

Inför 150-årsjubileet av lokomotivtävlingen i Rainhill framställde National Museum of Science en körbar kopia av Rocket. Den kom därefter att användas i olika järnvägshistoriska events. 2010 var fyrbox och ångpanna utslitna och måstecersättas, varvid man tog tillfället i akt att försöka ytterligare närma dessa originalet. Kopian har därefter förevisats vid event i York och Shildon, där den dessemellan varit utställd.

Externa länkar

• Wikimedia Commons har media som rör Stephenson Rocket.