В понедельник рано утром саудовский государственный телеканал «Аль-Арабия» опубликовал сенсационное сообщение (но оно еще официально не подтверждено), в котором говорится, что Иран согласился на долгосрочное замораживание ядерной программы вместо полного её ликвидации. Телеканал также сообщает, что Иран отозвал своё требование о компенсации, потребовав вместо этого экономических уступок. Однако это может быть весьма сомнительно, учитывая, что в последние несколько дней Тегеран не демонстрировал готовности отказаться от этого требования о компенсации. Похоже, предложение России взять и временно хранить обогащенный уран Ирана воспринимается всерьез. Вот предполагаемые «утечки» рабочего проекта мирного документа:
Ведется работа над условием передачи обогащенного урана в Россию вместо США.Для любого соглашения требуется предоставление множественных международных гарантий.Хочет, чтобы Пакистан и Оман играли «роль» в любом «столкновении» в Ормузском проливе.

( Читать дальше )

План Европейского союза по запрету импорта СПГ из России приведет к резкому увеличению спроса на танкеры-газовозы, в частности, на 30 новых судов, заявил старший аналитик компании Vortexa в преддверии конференции LNG Qatar, которая начинается сегодня.
По словам Эшли Шермана, старшего аналитика по СПГ в компании, если санкции ЕС позволят компании «Ямал СПГ», не имеющей в настоящее время санкций, беспрепятственно поставлять сжиженный газ европейским покупателям, потребуется как минимум 30 новых танкеров-газовозов с низким ледовым классом или без него, чтобы удовлетворить спрос на это топливо во втором по величине регионе-импортере после Азии. В декабре прошлого года Европейский союз согласовал юридически обязательное постепенное сокращение импорта СПГ и трубопроводного газа из России, что в конечном итоге привело к полному запрету на этот экспорт. Сроки запрета установлены на конец 2026 года для СПГ и на осень 2027 года для трубопроводного газа. В прошлом месяце Европейский совет  окончательно утвердил  запрет.

( Читать дальше )

Как сообщает Reuters, напряженность между Exxon Mobil и Белым домом обострилась после того, как генеральный директор Даррен Вудс на закрытой встрече с президентом США Дональдом Трампом и другими руководителями нефтяных компаний на прошлой неделе выразил сомнение в привлекательности Венесуэлы как места для инвестиций.
Вудс утверждал, что без масштабных правовых и нормативных изменений страна не сможет поддерживать крупные иностранные инвестиции, назвав нынешнюю систему «непригодной для инвестиций». Трамп созвал эту встречу всего через несколько дней после того, как американские войска в ходе ночной операции свергли президента Венесуэлы Николаса Мадуро, и призвал отрасль выделить до 100 миллиардов долларов на восстановление энергетического сектора Венесуэлы. Вместо того чтобы набрать обороты, переговоры быстро были омрачены скептицизмом Вудса. Агентство Reuters сообщает, что в воскресенье, возвращаясь в Вашингтон на борту президентского самолета Air Force One, Трамп публично выразил свое недовольство. «Мне не понравилась реакция Exxon, — сказал он. — Вероятно, я буду склонен не пускать Exxon на свою территорию. Мне не понравилась их реакция. Они слишком хитры».

( Читать дальше )

В понедельник утром фьючерсы на нефть марки Brent практически не изменились после специальной операции президента Трампа с участием спецназа Delta Force, в результате которой был свергнут социалистический лидер Николас Мадуро в Венесуэле. Хотя фьючерсы на нефть отреагировали сдержанно, американские акции энергетических компаний резко выросли на премаркете, отражая растущий оптимизм в отношении того, что Chevron и Exxon Mobil находятся в числе наиболее подготовленных к тому, чтобы возглавить возрождение нефтяной промышленности Венесуэлы в рамках новой геополитической модели, которую мы назвали обороной Западного полушария, или тем, что некоторые в последние дни окрестили «доктриной Дона-Роу».
Акции Chevron подскочили на целых 10% на предварительных торгах в Нью-Йорке, акции ConocoPhillips выросли на 5%, а Exxon Mobil — на 3%. Если рост Chevron примерно на 7% сохранится и на основной торговой сессии, это будет самым большим дневным приростом акций компании с конца лета 2022 года.

( Читать дальше )

В воскресенье ОПЕК+ подтвердила, что сохранит стабильный уровень добычи нефти в первом квартале 2026 года, поскольку восемь ключевых производителей подтвердили свою приверженность стабильности рынка на фоне устойчивых глобальных экономических перспектив и, по их словам, здоровых фундаментальных показателей нефтяного рынка.
4 января Саудовская Аравия, Россия, Ирак, Объединенные Арабские Эмираты, Кувейт, Казахстан, Алжир и Оман провели виртуальную встречу для обзора ситуации на мировых рынках и перспектив их развития. Группа подтвердила свое решение, впервые объявленное 2 ноября 2025 года, приостановить запланированное увеличение производства в феврале и марте 2026 года, сославшись на сезонные колебания спроса. По итогам встречи ОПЕК+ представила следующую таблицу объемов добычи на февраль 2026 года:

( Читать дальше )

Средние цены на бензин были самыми низкими в Оклахоме — 2,17 доллара за галлон, а самыми высокими на Гавайях — 4,36 доллара.
Цены на бензин продолжали резко снижаться в течение всего декабря, упав почти на 23 цента за месяц и достигнув в среднем по стране отметки в 2,75 доллара за галлон 29 декабря — самого низкого уровня с 2021 года, согласно отчету приложения для сравнения цен на топливо GasBuddy. Между тем, средняя цена на дизельное топливо по стране составила 3,52 доллара за галлон, что более чем на 0,05 доллара меньше, чем неделей ранее, сообщает GasBuddy. Увеличение внутреннего производства, наряду с наращиванием добычи в конце года странами-членами ОПЕК+, коалицией стран-экспортеров нефти, привело к увеличению внутреннего и мирового предложения, несмотря на продолжающиеся санкции против богатых нефтью стран, таких как Россия и Венесуэла. По словам Патрика Де Хаана, руководителя отдела анализа нефтепродуктов в GasBuddy, средняя цена на бензин по стране снизилась почти во всех штатах США.

( Читать дальше )

На протяжении большей части последнего десятилетия решения ОПЕК служили основным сигналом для определения направления цен. Эта иерархия подвергается испытанию, но не рушится. Изменилось то, где трейдеры ищут краткосрочные сигналы. Все чаще эти сигналы поступают из Китая, не потому что Пекин контролирует предложение, а потому что его покупательская активность теперь доминирует в определении предельного спроса и цен в краткосрочной перспективе.
Как сообщает Reuters, Китай обогнал ОПЕК и стал наиболее влиятельной силой в формировании цен на нефть, чему способствуют масштабы и сроки закупок сырой нефти, а не какие-либо формальные попытки регулирования цен. Это изменение показывает, как нефтяные рынки все больше ориентируются на спрос, а Китай находится в самом центре этого процесса. Китай является крупнейшим в мире импортером нефти, но его влияние простирается далеко за пределы тех объемов, которые попадают в заголовки новостей. Аналитики Refinitiv недавно отметили, что традиционное представление о производителях, таких как ОПЕК+, как об основных регуляторах цен на нефть, было «оспорено в 2025 году Китаем», объяснив, что использование Пекином стратегических запасов для установления минимальной и максимальной цены на нефть фактически заменило в этом году указания групп производителей.

( Читать дальше )

В последнее время заголовки новостей пестрят сообщениями о том, что США принимают меры против танкеров, связанных с Венесуэлой, вводят санкции против так называемого «теневого флота» России или перехватывают иранские нефтяные грузы в открытом море. Названия стран, подвергающихся карательным мерам Вашингтона, стали обычным явлением, но удивительно видеть Испанию, страну ЕС, которая потенциально может стать следующей в списке целей. Санкции против судов под испанским флагом? США действительно рассматривают такой вариант, учитывая, что Мадрид блокирует суда, перевозящие оружие в Израиль, с прошлого года, включая отказы американским кораблям в заходе в порт.
Источник в сфере морского мониторинга Freight Waves сообщил о нескольких инцидентах в прошлом году: «В ноябре 2024 года Испания отказала в предоставлении права швартовки в терминалах APM в Альхесирасе, Испания, трем судам под американским флагом, работающим в рамках соглашения о морском обслуживании: Maersk Denver, Maersk Nysted и Maersk Seletar».

( Читать дальше )

С начала декабря 2025 года по всему Ирану прокатилась волна протестов, от кампаний за права человека в крупных городах до забастовок в промышленных центрах. Как сообщает Тристан Годиа из Statista, часть растущего народного недовольства связана с участившимся применением  смертной казни иранским режимом  (более 1000 казней задокументировано на данный момент в 2025 году), в то время как экономическая ситуация в стране значительно ухудшилась. В настоящее время Иран переживает один из самых серьезных экономических и социальных кризисов десятилетия, поскольку страна столкнулась с практически нулевым ростом ВВП, стремительно растущей инфляцией и эскалацией социальной и геополитической напряженности.
Согласно  последнему прогнозу МВФ (октябрь 2025 г.), ожидается, что реальный ВВП Ирана вырастет всего на 0,6 процента в 2025 году, что является резким снижением по сравнению с предыдущими годами (+3,7 процента в 2024 году, +5,3 процента в 2023 году). Между тем, по прогнозам, инфляция вырастет до 43,3 процента, что станет одним из самых высоких показателей в мире, поскольку национальная валюта (риал) продолжает резко обесцениваться.

( Читать дальше )

Повторяя ставшую уже ежедневным фразу пессимистов на товарных рынках, Саад Рахим, главный экономист гиганта в сфере торговли сырьевыми товарами Trafigura, заявил, что в следующем году нефтяной рынок столкнется с «суперпереизбытком», поскольку резкое увеличение предложения столкнется со слабостью мировой экономики. По словам Рахима, новые проекты бурения и замедление роста спроса еще больше усугубят и без того низкие цены на нефть в следующем году.
«Независимо от того, переизбыток это или сверхпереизбыток, от этого трудно отмахнуться», — сказал Рахим в своем выступлении, приуроченном к публикации годовых результатов компании. Цена на нефть марки Brent упала на 16% в этом году, и, судя по всему, это будет худший год с 2020 года. Ожидается, что цены еще больше снизятся из-за ввода в эксплуатацию крупных проектов в следующем году, в том числе в Бразилии и Гайане. Тезис о переизбытке предложения нефти далеко не нов и популяризировался такими банками, как Citi и Goldman Sachs, в течение последнего года.

( Читать дальше )